Taller
Repara, tunea y pinta coches en su sede, y retira con la grúa los siniestros de la calle.
- Se trabaja dentro de la sede y con luz: el dueño del coche, conectado, lo autoriza, y el arreglo sólo se queda si paga la factura.
- Las piezas no salen de la nada: las fabrica la Manufactura, el almacén del taller las encarga por su cuenta y las trae un camionero.
- Se cobra la mano de obra más las piezas, al cliente o a su seguro; el dinero entra en la caja y el mecánico se lleva su comisión.
- Los temporales de la oficina de empleo entran de grueros: recogen siniestros con la grúa y cobran un fijo del gobierno al dejarlos en el taller o en el depósito.
- Con un convenio, la aseguradora le pasa primero los siniestros de sus clientes y le paga la grúa al precio pactado.
- Quien lo dirige fija la comisión, firma los convenios y decide quién repara, quién tunea y quién pinta.
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¿Te ves dirigiéndolo?
En el siguiente paso te preguntamos por tu proyecto: la idea, cómo lo organizas y la gente que tienes. Son tres pasos cortos, unos diez minutos.